Natankoval 53 litrov do 50-litrovej nádrže. Popletený vodič nič nepochopil
Prišiel na čerpaciu stanicu s prázdnou nádržou a nulovým dojazdom. Ján, ktorý kontaktoval našu redakciu, natankoval na Slovnafte doplna a na displeji stojana zasvietilo 53 litrov benzínu. Problém je, že v technických údajoch jeho auta uvádza výrobca objem palivovej nádrže iba 50 litrov.
S takouto skúsenosťou sa na internete už podelili majitelia viacerých áut. Napríklad na fóre Briskoda určenom pre Škodu Octavia tretej generácie sa objavili informácie, že do nádrže s nominálnou kapacitou 50 litrov sa dá dostať približne 54 litrov.
Mohlo by sa zdať, že pri Jánovom aute na prvý pohľad niečo nesedí. Nielen on, ale aj iní motoristi majú tendenciu obviňovať pumpárov, že merací stojan nefunguje správne, no takáto situácia automaticky neznamená, že čerpacia stanica zákazníka okradla. Pravda je taká, že len nepochopili, ako moderné autá fungujú.
50 litrov nemusí byť absolútne maximum
Kľúčové je v tomto prípade slovo nominálna kapacita. Údaj v technických parametroch vozidla totiž nemá v každom prípade predstavovať absolútny fyzický objem celého priestoru, do ktorého možno dostať palivo.
Palivový systém netvorí iba samotná nádrž. Súčasťou je aj plniace hrdlo a priestor potrebný na expanziu paliva a prácu systému odvetrávania. Z konštrukčných a bezpečnostných dôvodov tak výrobca nemusí deklarovať každý liter, ktoré sa za určitých okolností do systému fyzicky zmestí.
Rozdiel niekoľkých litrov môže mať legitímne vysvetlenie a pri nominálnej 50-litrovej nádrži sa jej skutočný maximálny objem pohybuje vyššie.
Pištoľ sa nevypína podľa údaja v technickom preukaze
Dôležité je tiež pochopiť, ako funguje tankovacia pištoľ. Čerpací stojan nevie, či má vaše auto 45-, 50- alebo 70-litrovú nádrž.
Automatické vypnutie zabezpečuje mechanizmus v pištoli na benzínke. Keď sa palivo dostane dostatočne vysoko v plniacom hrdle a zmenia sa podmienky prúdenia vzduchu, pištoľ zastaví prívod paliva.
Z tohto dôvodu sa môže líšiť množstvo pohonných hmôt, ktoré vodič dokáže natankovať pri dvoch rôznych návštevách pumpy. To, koľko natankujete, záleží aj od rýchlosti tankovania, konštrukcie hrdla či množstva paliva, ktoré v nádrži zostalo. Posledný údaj pritom vodič ani nemá šancu presne poznať.
Kontrolka rezervy paliva neznamená prázdnu nádrž
Ďalší zdroj zmätku predstavuje palivomer a údaj o zostávajúcom dojazde, ktorý zobrazuje. Ani dojazd na úrovni nula kilometrov nemusí znamenať, že v nádrži už nezostal žiadny benzín či nafta.
Výrobcovia potrebujú zabezpečiť určitú rezervu a zároveň platí, že ukazovateľ množstva paliva nepracuje s laboratórnym meraním objemu. Ak auto stojí v kopci, hodnota dojazdu bude iná ako na rovine. Rovnako je to aj vtedy, keď sa palivo počas jazdy prelieva a jeho hladina sa mení.
Zjednodušené úvahy vodičov pri tankovaní často nefungujú. Nepočítajte s tým, že ak má nádrž 50 litrov a vám zostanú dva litre, môžete natankovať maximálne 48. Tento výpočet nemusí sedieť tak presne, ako mnohí vodiči očakávajú.
Napriek tomu môže mať problém aj pumpa
Vysvetlenie väčšej kapacity nádrže však neznamená, že by mal vodič ignorovať každý nezvyčajný údaj na stojane. Čerpacie stojany sú meradlá a podliehajú metrologickej kontrole. Ak vodič opakovane zaznamenáva nezmyselné rozdiely alebo má dôvod pochybovať o správnosti merania, môže podať podnet na kontrolu.
Fakt, že do 50-litrovej nádrže vošlo napríklad 51 či 52 litrov, však ešte nie je dôkazom podvodu. Ani hodnota okolo 53 až 54 litrov nemusí byť nemožná, ako ukazujú skúsenosti majiteľov áut.
Nádrž neodporúčame dolievať po okraj
Existuje dobrý dôvod, prečo po prvom automatickom vypnutí pištole netreba za každú cenu pokračovať v tankovaní. Benzín aj nafta menia svoj objem s teplotou a palivový systém potrebuje priestor na bezpečnú expanziu a odvetrávanie.
Pri benzínových autách môže nadmerné dolievanie paliva navyše negatívne ovplyvniť systém zachytávania palivových pár. Snažiť sa preto do auta natlačiť posledné dva či tri litre len preto, aby ste maximalizovali dojazd, nie je vhodný prístup. Najlepšie urobíte, ak nebudete údaj 50 litrov v technických parametroch chápať ako fyzikálnu hranicu.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
