Štát predáva lacné autá od 340 eur. Sú to vozidlá opitých vodičov
Existuje spôsob, ako nájsť lacné autá, na ktorý mnohí vodiči nemyslia. Ide o štátne aukcie. Jazda pod vplyvom alkoholu môže v susednom Poľsku skončiť oveľa drahšie ako klasickou pokutou alebo stratou vodičského preukazu. Od marca 2024 tam platia pravidlá, ktoré umožňujú súdu za určitých okolností rozhodnúť aj o prepadnutí vozidla.
Takto získané autá následne štát predáva. Aktuálna ponuka daňových úradov v Lodžskom vojvodstve ukazuje, že ceny sú výrazne rozdielne. Na jednom konci stojí starý Renault Clio za 340 eur, na druhom športové BMW s cenou v desiatkach tisíc eur.
Kupujúci by sa však nemali nechať príliš rýchlo nalákať čisto tým, že ide o lacné autá. Časť vozidiel má poškodenia, nejazdí alebo im chýbajú niektoré dôležité doklady.
Auto môžu zobrať pri 1,5 promile
Poľské pravidlá stanovujú viacero situácií, pri ktorých môže súd rozhodnúť o prepadnutí vozidla. Najklasickejší prípad predstavuje vodič s najmenej 1,5 promile alkoholu v krvi. K strate auta môže dôjsť aj pri recidíve, keď motorista opakovane jazdí pod vplyvom a prekročí nižšiu hranicu alkoholu, alebo keď pod vplyvom spôsobí dopravnú nehodu.
Podmienkou je vlastníctvo vozidla. Ak automobil patrí aj ďalšej osobe, prípadne nejde o majetok vodiča, súd môže namiesto konkrétneho auta riešiť finančnú náhradu jeho hodnoty. Zároveň platí, že trest zabavenia vozidla nie je automatickým rozhodnutím policajta pri ceste. O konečnom prepadnutí rozhoduje súd.
BMW 440i za 73 950 zlotých
Pravdepodobne najzaujímavejším vozidlom v aktuálnej ponuke je BMW 440i Coupé z roku 2017. Trojlitrový benzínový šesťvalec poskytuje výkon 326 koní a auto má automatickú prevodovku. Najazdených má približne 137-tisíc kilometrov. Znalec ho ocenil na 98 600 zlotých (22 900 eur), dražba však začína na 73 950 PLN (17 200 eur).
Úplne inú kategóriu predstavuje Hyundai ix35 z roku 2013. Benzínová verzia 1.6 s nájazdom približne 155-tisíc kilometrov má vyvolávaciu cenu 26 250 zlotých (6 100 eur).
V ponuke sa objavujú aj Volkswagen Passat CC, BMW X3, Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Audi A6, Audi A3, Land Rover Freelander, Toyota Corolla či BMW radu 3. Nie všetky skonfiškované vozidlá sú teda lacné autá. Štát sa dostáva aj k modelom, ktoré majú na trhu stále pomerne vysokú hodnotu a niektoré ďalšie sú naopak skôr vraky.
Ceny za lacné autá začínajú na 340 eurách
Kto hľadá opačný extrém, nájde Renault Clio z roku 1998. Vyvolávacia cena je iba 1 450 zlotých, teda v prepočte zhruba 340 eur. Nasleduje Opel Corsa z roku 2004 za 1 670,25 PLN (približne 390 eur), Nissan Vanette z roku 2001 za 1 725 zlotých (400 eur) a Volkswagen Fox z roku 2005 za 1 800 zlotých (cca 420 eur).
Fiat Doblo z roku 2006 začína na 2 000 zlotých (460 eur) a Toyota Corolla z roku 2002 na 2 325 zlotých (540 eur). Takéto sumy môžu pôsobiť ako príležitosť pre ľudí kúpiť si lacné autá za cenu obyčajného skútra. Ich technický stav vyžadujúci si opravy a dodatočné investície však často vysvetľuje, prečo je vyvolávacia suma taká nízka.
Niektoré autá ani nenaštartujú
Opel Corsa ponúkaný úradmi vo Wieluni sa podľa opisu nedá naštartovať. Podobný problém má Audi A8 s nájazdom viac ako 535-tisíc kilometrov. Volkswagen Golf je ponúkaný ako poškodené vozidlo a jedno z vozidiel Škoda Octavia má napríklad poškodenú pravú zadnú časť.
Pri ďalších vozidlách sa objavujú vybité akumulátory, korózia, chýbajúci druhý kľúč alebo nekompletné dokumenty. Tieto nedostatky sú dôvodom, prečo umožňujú úrady záujemcom, aby si pred dražbou lacné autá detailne prezreli. Pri takomto vozidle môže byť osobná obhliadka oveľa dôležitejšia ako rozdiel niekoľkých stoviek eur v rámci ponúkanej ceny.
Dražba prebieha cez štátny portál
Uvedené lacné autá sa predávajú elektronicky prostredníctvom poľského systému e-Licytacje. Záujemca sa doň musí prihlásiť a pri drahších vozidlách býva podmienkou aj úhrada zábezpeky. Po skončení dražby víťaz uhradí konečnú cenu a auto si vyzdvihne na mieste určenom úradníkmi.
Dôležitý rozdiel oproti nákupu v autobazári predstavuje záruka. Štát vozidlá predáva v stave, v akom sa v danom momente nachádzajú. Kupujúci tak nemôže počítať s bežnou zárukou ani s tým, že úrad následne preplatí skrytú poruchu, ktorú vodič objaví po kúpe.
Na Slovensku čaká autá opitých vodičov iný osud
Slovenský systém je nastavený inak. Jazda pod vplyvom alkoholu môže u nás viesť k trestnému stíhaniu, zákazu činnosti, finančnému trestu či ďalším sankciám, no neexistuje všeobecné pravidlo, podľa ktorého by od určitej nameranej hodnoty alkoholu automaticky konkrétne vozidlo prepadlo štátu.
Poľsko sa vydalo tvrdšou cestou a výsledok tohto systému už dnes vidieť v aukčných ponukách. Pre kupujúcich vznikol netradičný trh, ktorý zapĺňajú lacné autá za ľudové ceny začínajúce výrazne pod bežnou bazárovou hodnotou.
Z pohľadu pôvodného majiteľa má však rovnaká dražba opačný význam. Automobil, ktorý ešte nedávno používal, sa po rozhodnutí súdu stáva majetkom, ktorý štát speňaží. Naši severní susedia však nie sú výnimkou. Napríklad aj v Rakúsku už boli osobné vozidlá odobraté stovkám vodičov, ktorých takto tamojšia polícia potrestala za extrémne rýchlu jazdu.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
