Nové vs. staré auto: Výhody, ktoré nám tie druhé neponúkajú

Vodiči sa delia na dva nekompromisné tábory. Prví prisahajú na poctivú mechaniku, vôňu benzínu a tvrdia, že staršie auto z minulého tisícročia malo skutočnú dušu. Druhá skupina ich vysmeje, zapne si masáž sedadiel, nastaví adaptívny tempomat a užíva si ticho a bezpečie moderného modelu.

Oplatí sa dnes ešte držať klasiku bez otravných asistentov, alebo je staršie auto v dnešnej premávke už len nebezpečným prežitkom? Pozreli sme sa na najväčšie výhody aj nevýhody oboch svetov, a financie sme tentoraz nechali úplne bokom.

Neprehliadnite: Britský pár vymenil nespoľahlivé nové auto za 30-ročné Volvo, dôvod zažívajú aj mnohí Slováci

Foto: BMW

Výhody starého auta

Spoľahlivosť 

Veľa vodičov, ale aj majiteľov mi dá za pravdu, že staršie (nie úplne veterány) boli v čase najväčšej slávy spoľahlivejšie, ako tie, čo sa predávajú dnes. Vystačila im bežná, ale pravidelná jednoduchá údržba a dokázali v optimálnych tempách najazdiť stovky tisíc kilometrov. Nevravím, že dnešné autá sú na tom zle. Majú však kopec zbytočností, ktoré ovplyvňujú ich chod. Stačí, že sa pokazí nejaká banalita, auto padne do núdzového režimu alebo nepôjde vôbec. Veľa áut sa pritom dalo opraviť aj doma na kolene so základným náradím.

Cit k autu

Staré auta vychovávali, učili a chyby neodpúšťali. Viete si dnes predstaviť mladé baby (ale aj niektorých chalanov) jazdiť na Feliciach bez serva? Myslím si, že by radšej pešo chodili. Na starom aute ste museli vycibriť svoje zmysly a cit. Inak to jednoducho nešlo.

Svetlá

Možno to vnímam iba ja, ale čo sa týka svetiel, napadnú mi 3 veci. Robili sa mrkačky. Čiže autá s vyklápacími svetlami. Robili sa svetlá zo skla. Nehrozilo zažltnutie, alebo spraskanie vplyvom počasia. A poslednou vecou je aj to, že tieto svetlá neoslňovali. Keď oslňovali, mohla za to prevažne chyba vodiča.

Neotravujú žiadni asistenti

Do starého auta si sadnete, naštartujete a idete. V akej polohe ste ovládač alebo prepínač nechali, tak aj ostal. Dnes? Nehrozí. Kým si všetko nastavíte, prejde určitý čas. Formujú osobnosť. Aj to je kritérium, ktoré veľa držiteľov starých áut vníma. Tvrdia, že starým autom svoju osobnosť našli. S novým autom svoju osobnosť stále hľadajú.

Detský sen

Veľa majiteľov si staré autá kupuje preto, lebo sú to pre nich ich detské sny. Sú to jednoducho autá, ktoré vyhľadávali v časopisoch alebo si ich skladali ako modely, hoci len z obyčajného papiera.

Foto: Autor

Kvalita materiálov

Pred desiatkami rokov sa nešetrilo až tak, ako sa šetrí teraz. Komponenty sa vyrábali tak, aby boli funkčné a potešili všetky zmysly. Dnes sa preferujú eko riešenia. Čiže aj ekologické aj ekonomické.

Výhody nového auta

Bezpečnosť

Bezpečnosť je jedným z hlavných dôvodov, prečo sa ľudia svojich starých áut zbavujú. Jednoducho keď potrebujete veľa jazdiť, väčšiu šancu máte pri nehode prežiť v novom aute. Môžu za to rôzne prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti.

Emisie

V dnešnom svete je trendy ekológia. Nevravím, že mi je úplne ľahostajná, ale svetu škodia aj iné veci, ako staré autá, ktoré nikto nerieši. Ale nie o tom som chcel… Veľa krajín sveta zavádza pre ekologické autá rôzne výhody. Takže to môže byť pre veľa kupujúcich to hlavné kritérium.

Modré tlačidlo na volante slúži na aktiváciu bezpečnostných asistentov. Foto: Archív

Komfortná výbava

Niekedy to bola klíma, 4x el. okná a strešné okno. Dnes? 2- a viac-zónová klíma, masáž sedadiel, panoramatické okno, taký asistent, hentaký asistent. Nevravím, že to je zlé, to rozhodne nie, ale nič nefunguje večne. Potom to z peňaženky vie vytiahnuť pekné peniaze.

Svetlá

Dnešné technológie v svetlách sú jednoducho neskutočné. Niektoré svietia doslova čarovne. Pôžitok, ale aj úžitok z nich má predovšetkým šofér. Čo na to protiidúci? Niektorí nadávajú, lebo im to ťahá oči. Tento bod je preto tak na pomedzí.

Matrix-LED predné svetlomety s AFS a Corner funkciou. Foto: Archív

Záruka mobility

S novým autom sa jednoducho nemusíte báť, že ostanete niekde visieť. Zvyčajne máte záruku od výrobcu, hustú autorizovanú sieť servisov, a dokonca aj pripoistenie. So starým autom také výhody nečakajte.

Dostatok sily a výkonu

150 koní a zrýchlenie pod 9 sekúnd v sedane strednej triedy bolo pred 30 a viac rokmi považované za športový model. Bežne sa predávali autá v tejto kategórii, ktoré mali okolo 100 koní. Dnes? Ak zohľadníme váhu a rozmery, za 20 rokov sa všetko poposúvalo. Ako rozmery, tak výkony. Na nedostatok výkonu sa už veľmi sťažovať nemôžete. Môžete si zvoliť aj bežnú naftovú verziu, ktorá toho stihne viac a rýchlejšie.

Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Marek

Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.

» Marek