SUV, o ktorom ste nepočuli: 186 koní, veľa výbavy a prekvapenie po 600 km
Na európsky trh postupne prenikajú značky, ktoré v našich končinách ešte pred pár rokmi nikto nepoznal. Jednou z nich je aj taliansky koncern DR Automobiles, ktorý pod menom Sportequipe ponúka model 6 GT a my sme dostali príležitosť si ho otestovať.
Ide o SUV pohybujúce sa na pomedzí segmentov C a D. Auto pôsobí ako plnohodnotná talianska novinka, v skutočnosti má však oveľa zložitejší pôvod.
DR Sportequipe 6 GT totiž technicky vychádza z modelu Jetour Dashing, ktorý patrí do portfólia čínskej skupiny Chery. Taliani z DR Automobiles ho kompletizujú priamo v Taliansku, upravujú ho pre európsku homologizáciu a dolaďujú dizajnové detaily tak, aby pôsobil ako samostatný model.
Prednú časť auta určite neprehliadnete
Dizajn DR Sportequipe 6 GT pôsobí na svoju cenovú kategóriu zrelo. Maska chladiča spolu s 20-palcovými diskami kolies vytvárajú športovejší charakter, ktorý sa snaží vysvetliť prívlastok GT v názve. Spolu s agresívnejšie tvarovanými svetlami vzniká dojem auta, ktoré chce pôsobiť dravo a drahšie, ako v skutočnosti je. Celkovo je predná časť DR Sportequipe 6 GT jeho silnou stránkou a dôvodom, prečo si auto na cestách všimnete.
Zadná časť auta je naopak menej výrazná. Svetlá aj tvarovanie nárazníka pôsobia univerzálne, akoby patrili takmer ktorémukoľvek SUV strednej triedy. Chýba im nejaký rozpoznateľný prvok, podľa ktorého by ste auto identifikovali zozadu bez loga.
Karoséria DR Sportequipe 6 GT meria 4,59 metra na dĺžku, 1,90 metra na šírku a 1,69 metra na výšku. Batožinový priestor má objem 486 litrov, po sklopení druhého radu sedadiel sa zväčší na 977 litrov. Ide o hodnoty, ktoré na papieri obstoja v konkurencii kompaktných SUV.
Interiér SUV dopĺňa centrálny displej infotainmentu s uhlopriečkou 15,6 palca s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Prístrojový štít pred vodičom je naopak riešený úspornejšie. Ide o menší digitálny displej, ktorý pôsobí skôr retro dojmom.
Náš celkový pocit bol taký, že interiér má silné aj slabšie momenty podľa toho, na ktorý prvok sa vodič pozerá. Niektoré prvky ovládania mohli byť určite riešené menej komplikovane. Jedným príkladom za všetky je adaptívny tempomat.
Štvorvalec s výkonom 186 koní
Pod kapotou DR Sportequipe 6 GT nájdete výhradne benzínový agregát. K dispozícii je 1,6-litrový preplňovaný motor. Štvorvalec ponúka výkon 186 koní (137 kW) a krútiaci moment 290 Nm. Spolupracuje so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.
Táto prevodovka radí plynulo v bežnej premávke, no pri prudkom šliapnutí na plyn potrebuje o čosi dlhšie na to, aby si vybrala vhodný prevodový stupeň. Pri aute, ktoré nesie v názve prívlastok GT a má športovejšie ambície, ide o podstatný detail. Ak preferujete dynamickejšiu jazdu, nemusí vám to vyhovovať.
Čo sa týka zážitku z jazdy, odpruženie je nastavené skôr s dôrazom na komfort a karoséria neprenáša bežné nerovnosti na cestách do kabíny.
Spotreba je vyššia, k dispozícii je aj LPG pohon
Reálna spotreba DR Sportequipe 6 GT sa pri bežnej kombinovanej jazde pohybovala na úrovni 9,1 litra na 100 kilometrov, čo pri dnešných cenách paliva určite nie je zanedbateľná položka. Na udávanú spotrebu 7,6 litra podľa WLTP sa skôr nespoliehajte.
Palivová nádrž má síce slušný objem 57 litrov, no po 600 kilometroch prichádza prekvapenie, respektíve vytriezvenie. Kvôli reálnej spotrebe cez 9 litrov vám už totiž v danom momente bude svietiť kontrolka rezervy a vy budete musieť hľadať čerpaciu stanicu.
K dispozícii je však aj drahšia motorizácia s LPG pohonom od výroby, ktorá má šancu „zachrániť“ zvýšené náklady na tankovanie.
Presvedčí výbavou v cene
Tam, kde iné značky „špekulujú“ a vytvárajú rôzne balíky príplatkových výbav, prichádza DR Sportequipe 6 GT a vsádza skôr na to, že za rovnakú cenu dostanete v tomto SUV takmer všetko naraz.
Okrem spomenutého adaptívneho tempomatu dostanete napríklad elektrické strešné okno, adaptívne diaľkové svetlá, bezkľúčové odomykanie či vyhrievanie predných sedadiel. Sedadlá sú kožené v športovom prevedení.
Automatická klimatizácia ponúka okrem bežného chladenia a kúrenia aj ionizáciu vzduchu v kabíne, čo ocenia najmä alergici. Pri parkovaní a manévrovaní vám pomôže 360-stupňový kamerový systém. DR Sportequipe 6 GT sa snaží zaujať vodičov, ktorí sú ochotní zriecť sa toho, že si kúpia auto známej značky, a namiesto toho dostanú viac výbavy.
Má toto SUV na Slovensku šancu?
Značka DR Automobiles pôsobí na viacerých európskych trhoch vrátane Talianska, Poľska či Španielska, no jej pozícia na Slovensku zatiaľ nie je taká silná ako pri etablovaných hráčoch.
DR Sportequipe 6 GT tak bude musieť bojovať nielen s neznámosťou značky, ale aj s konkurenciou, ktorá v rovnakej cenovej hladine ponúka veľa iných modelov SUV, ako sú Hyundai Tucson, Peugeot 3008 či Škoda Karoq.
Aktuálna cena testovaného SUV je podľa slovenského cenníka stanovená na 33 790 eur. Pokiaľ chcete toto SUV s LPG pohonom, zaplatíte 34 990 eur. Je to veľa, akurát, alebo málo? Výbava, ktorú model DR Sportequipe 6 GT ponúka za danú cenu, patrí medzi jeho hlavné tromfy. Veľký displej, veľa doplnkov a zaujímavý dizajn dostanete bez nutnosti zbytočne priplácať.
Ak sa značke podarí doladiť menšie neduhy napríklad s prvkami ovládania, DR Sportequipe 6 GT má šancu presvedčiť aj konzervatívnejších slovenských vodičov, ktorí hľadajú priestranné SUV a zároveň chcú mať auto, ktoré zatiaľ nie je opozerané a nemajú ho tisícky ďalších motoristov u nás.
Technické špecifikácie DR Sportequipe 6 GT
| Rozmery | Dĺžka: 4 590 mm, šírka: 1 900 mm, výška: 1 685 mm |
| Motor | 1.6 T-GDI, 137 kW (186 koní), štvorvalec |
| Maximálna rýchlosť | 200 km/h |
| Prevodovka | 7-stupňová DCT |
| Pohon | Pohon predných kolies |
| Batožinový priestor | 486 litrov |
| Nádrž | 57 litrov |
| Palivo | Benzín |
| Emisná norma a emisie CO2 | EURO 6, 175 g/km |
| Celková a (prevádzková) hmotnosť | 1 955 kg (1 562 kg) |
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
