Veľká zvolávacia akcia: 1,5 milióna nemeckých áut musí ísť do servisu, na vine sú airbagy
Je tu zvolávacia akcia, ktorá sa celosvetovo týka približne 1,5 milióna vozidiel. Dôvodom je pretrvávajúce riziko spojené s generátormi plynu v airbagoch dodávaných od japonského dodávateľa Takata. Problém sa týka (nielen) starších modelov BMW, ktoré sú zastúpené aj na slovenskom trhu s jazdenými vozidlami.
Zvolávacia kampaň postihuje vozidlá vyrobené v období od 2. januára 2006 do 30. júna 2015. Podľa technických špecifikácií sú zasiahnuté nasledujúce modelové rady. Pri airbagu vodiča ide o BMW radu 1, BMW radu 3, BMW X3 a BMW X1 vyrobené v rokoch 2006 až 2015. V prípade airbagu spolujazdca ide o staršie modely BMW radu 3 vyrábané v rokoch 1998 až 2006.
Keďže ide o autá z druhej ruky, ktoré za tie roky často zmenili majiteľa, súčasní vlastníci nemusia byť automaticky kontaktovaní priamo oficiálnym importérom. Ak sa vás zvolávacia akcia týka, kontaktujte sami autoservis a overte si situáciu napriamo.
Podstata technického problému s airbagmi
História tohto problému siaha do roku 2008, kedy prvé prípady zaznamenala Honda. Postupne sa ukázalo, že chybné komponenty od spoločnosti Takata odoberala väčšina svetových automobiliek vrátane Toyoty, Mazdy či Nissanu.
Celá záležitosť sa následne zapísala do dejín autopriemyslu ako doposiaľ najväčšia zvolávacia akcia a pred 9 rokmi viedla k bankrotu samotného japonského výrobcu.
Vyšetrovanie amerického úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) potvrdilo, že chemická zmes v generátore plynu airbagu môže vplyvom vlhkosti a striedania teplôt degradovať. Slovensko nepatrí medzi tropické oblasti, no autá staré 15 až 20 rokov už prešli dostatočným počtom zimných a letných cyklov. Pri nehode a následnej aktivácii airbagu preto môže dôjsť k príliš silnému výbuchu, ktorý roztrhne kovové puzdro vyvíjača a vymrští úlomky do kabíny vozidla.
Postup pre majiteľov dotknutých vozidiel
Automobilka BMW odporúča všetkým majiteľom vozidiel z uvedených modelových radov a ročníkov, aby si overili stav svojho vozidla. To sa dá urobiť zadaním identifikačného čísla vozidla (VIN) na oficiálnej webovej stránke BMW v sekcii zvolávacích akcií alebo priamym telefonickým kontaktom s autorizovaným servisom.
Ak sa zvolávacia akcia týka vášho vozidla, autorizovaný servis pre vás vykoná kompletnú výmenu modulu airbagu za nový, modifikovaný diel. Všetky úkony spojené s touto technickou opravou sú pre majiteľa vozidla bezplatné. Vzhľadom na bezpečnostné riziká spojené s prípadnou aktiváciou chybného airbagu výrobca odporúča návštevu servisu neodkladať.
Na slovenskom trhu s jazdenkami sú modely ako BMW radu 3 či X3 stále populárne. Mnohé z nich boli dovezené zo zahraničia, čo komplikuje ich priamu evidenciu v systémoch importéra. Riziko netreba podceňovať. Nejde o jednoduchú elektronickú chybu, ale o priame ohrozenie zdravia. Vek airbagu zároveň zásadne zvyšuje pravdepodobnosť zlyhania. Vo výnimočných prípadoch sa pri starých airbagoch môže kovové puzdro roztrhnúť aj pri banálnom ťuknutí iného auta na parkovisku.
Zdroj: ADAC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
