Kto nemusí mať bezpečnostný pás pri rýchlosti 30 km/h? Túto výnimku mnohí nepoznajú
Bezpečnostný pás patrí medzi najjednoduchšie a zároveň najstaršie bezpečnostné prvky v autách. Motoristi ho však napriek tomu stále podceňujú. Hneď na úvod článku preto zdôrazňujeme, že jeho používanie podporujeme a plne odporúčame. Väčšina šoférov na Slovensku síce vie, že by sa mali pripútavať, no v praxi niektorí často hľadajú výhovorky, prečo to neurobiť. Okolo témy pripútavania koluje množstvo poloprávd a mýtov. Čo presne o tejto povinnosti hovorí slovenská legislatíva, keď šoférujete rýchlosťou iba 30 km/h?
Aby sme predišli dohadom, pozreli sme sa na znenie slovenského Zákona o cestnej premávke (č. 8/2009 Z. z.). Ten definuje všeobecnú povinnosť pripútať sa pre všetkých, no zároveň menuje konkrétne výnimky. V paragrafe venovanom používaniu bezpečnostných pásov a iných zadržiavacích zariadení sa však píše, že výnimku majú policajti, hasiči, záchranári a ďalšie vybrané štátne zložky.
Rovnako sa povinnosť použiť bezpečnostný pás neuvádza ako nevyhnutnosť v prípade inštruktorov autoškoly počas výkonu práce, vodičov taxíkov v obci a ľudí so zdravotnými predispozíciami, ktorých oslobodil od používania bezpečnostných pásov lekár. Posledná spomenutá možnosť je jedinou reálnou situáciou, ktorá sa môže vzťahovať na bežných ľudí a vysvetľujeme ju nižšie v článku. Okrem toho, pri osobách s výškou menšou ako 150 centimetrov sa takisto nepoužíva bezpečnostný pás. Vo väčšine prípadov ide o deti, pre ktoré je nevyhnutná autosedačka či podsedák. Nižšie sme zosumarizovali 6 častých mýtov a neprávd o tom, kto všetko sa pripútať (ne)musí.
1. Následkom pásu môžem zostať zakliesnený v aute
Mnohí vodiči majú podvedomý strach, že po vážnejšej dopravnej nehode zostanú pripútaní vo vozidle, ktoré začne horieť alebo sa potápať pod vodu. Obávajú sa, že bezpečnostný pás im znemožní únik.
Štatistiky ukazujú, že riziko je v skutočnosti presne opačné. Nepripútaný človek má pri náraze vysokú šancu, že stratí vedomie po údere do hlavy, volantu či stĺpika. Ak ste v bezvedomí, z auta sa sami nedostanete bez ohľadu na to, či horí alebo nie. Navyše, katastrofické scenáre s požiarom či potopením sú v realite zriedkavé. Oveľa častejším problémom je dezorientácia a ťažké zranenia v dôsledku toho, že človek v aute nepoužil bezpečnostný pás.
2. Pri nízkej rýchlosti sa nemusím pripútať
Možno si hovoríte, že šoférovať budete len kúsok, prípadne že idete len do obchodu za rohom, alebo „veď idem pomaly do 30 km/h, nič sa nestane“. Pri krátkych mestských trasách berú vodiči bezpečnosť na ľahkú váhu.
Zákon napriek tomu hovorí jasne. Osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom pásom je povinná ho použiť. Neexistuje žiadna minimálna rýchlosť alebo minimálna vzdialenosť, ktorá by vás tejto povinnosti zbavovala. Netreba zabúdať, že väčšina nehôd sa stáva práve v obciach pri rýchlostiach okolo 50 km/h.
Náraz v päťdesiatke má pre ľudské telo rovnakú silu ako pád z výšky približne 10 metrov, teda z 3. poschodia bytovky. Chceli by ste spadnúť z tretieho poschodia bez akejkoľvek ochrany? Asi nie.
Skôr uvedená výnimka na používanie bezpečnostného pásu zo zdravotných dôvodov platí za každej rýchlosti. Nezáleží teda na tom, či šoférujete 30 km/h alebo 100 km/h.
3. Tehotné ženy nemusia mať pás
Ide o veľmi rozšírený omyl, ktorý vychádza zo strachu, že bezpečnostný pás by mohol pri náraze ublížiť nenarodenému dieťaťu. Mnoho ľudí verí, že tehotné ženy majú automaticky výnimku priamo zo zákona.
Je to omyl. Ako môžeme vidieť v citovanom zákone, legislatíva pre tehotné ženy žiadnu plošnú výnimku nepozná. Pre plod je samotný náraz bez pásu, keď žena udrie bruchom do volantu alebo palubnej dosky, omnoho nebezpečnejší než správne vedený bezpečnostný pás. Kľúčové je použiť ho správne. Spodný popruh musí viesť hlboko pod bruškom, cez panvové kosti, nikdy nie priamo cez brucho.
4. Vzadu sa netreba pripútavať
Zadné sedadlá v nás často vyvolávajú falošný pocit bezpečia. Mnohí pasažieri žijú v tom, že povinnosť pripútať sa sa týka iba vodiča a spolujazdca vpredu, pretože pred nimi je palubná doska.
Podľa zákona o cestnej premávke je povinná byť pripútaná každá „osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom bezpečnostným pásom“, čo platí pre všetky moderné autá aj na zadných sedadlách. Pri náraze pôsobí na nepripútaného človeka veľká sila. Existujú stovky zdokumentovaných nehôd, ktoré nepripútaný človek žiaľ neprežil. Predné sedadlo pred vami nie je mäkký vankúš, ale tvrdá konštrukcia.
5. Mám airbagy, tie ma stopercentne ochránia
Moderné autá sú plné airbagov, či už čelných, bočných, kolenných alebo hlavových. Prečo by sme sa teda mali otravovať s pásom? Airbagy sú definované ako doplnkový bezpečnostný systém. Všimnúť si treba aj citovaný zákon, ktorý hovorí, že napríklad ani osoby s výškou pod 150 cm nemôžu sedieť nepripútané na miestach chránených airbagom.
Airbagy totiž nikdy neboli navrhnuté tak, aby fungovali samostatne. Ich vystrelenie je naprogramované na milisekundy a počíta s tým, že ľudské telo drží v správnej polohe práve bezpečnostný pás. Ak pás nemáte, vaše telo letí vpred nekontrolovateľnou rýchlosťou smerom k airbagu, ktorý sa práve otvára rýchlosťou okolo 300 km/h. Tento stret vám môže namiesto záchrany zlomiť väz, spôsobiť ťažký otras mozgu alebo ťažké vnútorné zranenia.
Bezpečnostný pás zostáva najúčinnejším nástrojom na záchranu života v aute. Hoci legislatíva v presne vymedzených zdravotných prípadoch umožňuje udeliť lekársku výnimku, odborníci na bezpečnosť dlhodobo odporúčajú všetkým ostatným, aby bezpečnostný pás určite používali. My s nimi môžeme len súhlasiť.
6. Výnimka od lekára platí neobmedzene dlhý čas
Ak patríte medzi osoby, ktoré sa nemôžu pripútavať zo zdravotných dôvodov, zákon jasne vyžaduje, aby ste sa policajtom preukázali osvedčením o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov vozidla. Nestačí mať pri sebe lekársku správu.
Toto oficiálne osvedčenie musíte mať pri jazde fyzicky pri sebe a predložiť ho policajnej hliadke pri kontrole na vyžiadanie. Navyše, lekári ho vystavujú len vo veľmi vážnych prípadoch (napríklad pri ťažkých deformitách hrudníka či čerstvých pooperačných stavoch) a vo väčšine prípadov ho dostanete len na obmedzený čas. Myslite však na to, že lekárske potvrdenie vám nepomôže pri dopravnej nehode. Jazda bez pásu v aute s aktívnymi airbagmi je tak či tak extrémne nebezpečná.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
