Máte v techničáku toto číslo? Tisíce slovenských áut potrebujú až 2 diaľničné známky
Diaľničné známky na Slovensku dokážu ešte vždy nepríjemne prekvapiť. Patríte medzi tých motoristov, ktorí žijú v tom, že ak máte na svojom osobnom aute zaplatenú jednu ročnú známku, stačí už len jazdiť? Môžete sa dopustiť chyby. Existuje totiž pomerne veľká skupina vozidiel, ktoré pri jazde s prívesom potrebujú nie jednu, ale rovno dve samostatné diaľničné známky.
Nasledujúce riadky sa týkajú často chalupárov, rybárov či ľudí voziacich stavebný materiál. Stačí siahnuť po technickom preukaze a pozrieť sa doň. Rozhoduje jeden konkrétny údaj, ktorý v ňom ľahko nájdete.
Hranica 3 500 kilogramov pre diaľničné známky
Základné pravidlo slovenskej legislatívy uvádza, že ak celková hmotnosť jazdnej súpravy (teda auta a prívesu) nepresahuje 3,5 tony, stačí vám diaľničná známka len pre ťažné vozidlo. Nič sa teda vtedy nemení a nemusíte si priplácať. Problém nastáva vtedy, keď túto hranicu prekročíte a môže to byť len pár kilogramov.
Keď je hmotnosť súpravy nad 3 500 kg, už máte povinnosť kúpiť si druhú diaľničnú známku pre prípojné vozidlo kategórie O1 a O2. Nájdete ju aj v oficiálnom cenníku diaľničných známok. Takáto známka sa viaže na evidenčné číslo vozíka alebo karavanu.
S jej cenou to nie je zložité, je totiž rovnaká ako pri známke pre osobné auto. Platíte 90 eur za 365 dní alebo 17,10 eura za 30 dní. Ak vám stačí kratšia verzia, existujú dve ďalšie diaľničné známky. 10-dňová vychádza na 10,80 eura a jednodňová stojí 8,10 eura.
Moderné SUV mávajú vysokú hmotnosť
Na Slovensku došlo v posledných rokoch k obmene vozového parku. Kým v minulosti sa zvykli popáliť najmä majitelia dodávok, ktorí podcenili hmotnosť svojho auta, dnes platí, že moderné SUV mávajú často vyššiu hmotnosť. Týka sa to napríklad plug-in hybridov, ktoré sú obľúbené, či čistých elektromobilov. Ich váha býva vysoká a kvôli ťažkým batériám sa ich najväčšia prípustná celková hmotnosť bežne pohybuje na úrovni 3 ton.
Predstavte si, že napríklad vlastníte výkonné SUV s celkovou hmotnosťou 3 100 kg a zapojíte na ťažné zariadenie bežný nebrzdený prívesný vozík, ktorý má v technickom preukaze uvedenú maximálnu hmotnosť 750 kg. Stačí, že veziete len prázdny vozík, z pohľadu zákona máte súpravu s hmotnosťou 3 850 kg. Ak váš vozík nemá vlastnú diaľničnú známku, môžete dostať pokutu.
Nejde o reálnu hmotnosť
Časť slovenských vodičov uvažuje zjednodušene, že ich vozík je prázdny a dokopy má celá súprava reálne hmotnosť pod 3,5 tony. Tento argument však neobstojí. Kontrolný systém Národnej diaľničnej spoločnosti a hliadky polície sa nepozerajú na aktuálnu váhu vozidla na váhe. Dôležitá je vždy len najväčšia prípustná celková hmotnosť uvedená vo vašich dokladoch. Ide o riadok F.1 v technickom preukaze.
Stačí sčítať maximálne možné hodnoty oboch vozidiel. Ak je súčet 3 510 kg, musíte platiť za dve diaľničné známky. Ak jazdíte s vozíkom pravidelne, na poplatkoch zaplatíte dvakrát 90 eur, čiže 180 eur ročne za obe diaľničné známky.
Slovenský kontrolný systém na diaľniciach je už dlhé roky automatizovaný. Kamery na diaľničných úsekoch skenujú ŠPZ auta a vozíka. Systém sa následne pozrie, či nájde značky v databáze. Ak zistí, že vaša súprava presahuje limit a za príves nemáte zaplatené, príde vám poštou pokuta v rámci objektívnej zodpovednosti. Za jazdu po diaľnici s prívesným vozíkom bez platnej diaľničnej známky hrozí pokuta 150 eur, ktorá sa znižuje na 100 eur, ak ju zaplatíte do 15 dní.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
