Aktualita
Tu už Škoda autá predávať nebude. Nie sú spokojní s nízkym záujmom zákazníkov
Príbeh u nás populárnej značky Škoda Auto v Číne je ukážkou toho, ako rýchlo sa môže situácia na trhu zmeniť. Ešte pred pár rokmi totiž išlo o jej najväčší a najziskovejší trh, no postupne začala strácať svoju pozíciu. Doplatila na silnú konkurenciu domácich výrobcov a zmenu preferencií zákazníkov, čo spôsobilo výrazný pokles predajov.
Najväčší vrchol dosiahla Škoda v roku 2018, kedy predala viac ako 340 tisíc áut. Odvtedy však nasledoval nie veľmi lichotivý pád. V roku 2025 predala na tomto trhu už len približne 15 000 vozidiel. Ide o pokles o takmer 96 % za sedem rokov, čo je extrémny prepad aj v kontexte globálneho automobilového trhu a niečo takéto je málo vídané.
Škodu vytlačili z trhu aj elektromobily ako BYD Sealion 07
Dôvodom nie je len konkurencia, ale aj tempo inovácií čínskych značiek. Tie totiž dokázali rýchlo zareagovať na dopyt po elektromobiloch a moderných technológiách, ktoré niektoré značky nedokážu dnes priniesť. Tradičné európske značky, vrátane Škody, sa tomuto vývoju prispôsobovali pomalšie, čo sa prejavilo na ich predajných číslach.
Globálne sa značke darí
V Európe sa v roku 2025 tradične dostala medzi najpredávanejšie automobilky a rástla aj v Indii či na trhoch v severnej Afrike. Celkovo zvýšila predaj o viac než 12 percent a prekonala hranicu jedného milióna predaných vozidiel. Strata čínskeho trhu ich až tak mrzieť nemusí.
Pripravovaná Škoda Peaq
Škoda zároveň pripravuje nové elektromobily, napríklad menší model Epiq a väčší rodinný Peaq, ktoré budú odhalené v rámci prvého polroka 2026. Týmito modelmi chce posilniť svoju pozíciu najmä na európskom trhu. Odchod z Číny teda neznamená celkový úpadok, ale skôr presun pozornosti na regióny, kde má väčšiu šancu uspieť a kde stále patrí medzi obľúbené značky tamojšieho obyvateľstva.
Celá situácia prináša pohľad na to, aké náročné je udržať sa na čínskom trhu. Aj silné značky môžu rýchlo stratiť pozíciu, ak nedokážu držať tempo s lokálnou konkurenciou. Prípad Škody je jasným dôkazom, že globálny úspech dnes neznamená automaticky úspech v každom regióne.
