Vyhnite sa im oblúkom: Toto sú najhoršie prevodovky, ktoré vám zruinujú rodinný rozpočet
Automatické prevodovky, hoci ponúkajú plynulé radenie a príjemnejšiu jazdu, sú jednou z najcitlivejších a najdrahších súčastí vozidla. A práve z tohto dôvodu si pred kúpou zaslúžia osobitnú pozornosť. Pokroky v technológii a hľadanie pohodlia spôsobili, že automatické prevodovky sú čoraz bežnejšie a jazda bez spojkového pedála síce prináša komfort, no ten býva často vykúpený poriadne drahým servisom.
Kúpa auta s automatickou prevodovkou
- Skontrolujte históriu údržby, spravidla je vždy nutná. Niečo ako doživotná náplň prevodovky neexistuje. Resp. existuje, ale myslí sa tým do konca života prevodovky, čo môže byť aj pomerne malý nájazd.
- Vyskúšajte si auto za jazdy a všímajte si, či pri radení dochádza k trhaniu, váhaniu radenia prevodových stupňov alebo k vibráciám. To sú signály, že automatická prevodovka môže byť tesne pred smrťou.
- Pre daný model auta a prevodovky si pozrite a hĺbkovo naštudujte užívateľské fóra alebo skupiny na sociálnych sieťach.
- Vyberte si vozidlá, ktoré boli riadne servisované.
- Zvážte náklady na údržbu. Aj keď je vozidlo lacné, oprava automatickej prevodovky môže stáť majland.
Automatické prevodovky DSG s označením DQ200 nepatria medzi najspoľahlivejšie. Foto: Autor
Najhoršie prevodovky posledných rokov
1. Fiat Dualogic/GSR
Táto automatizovaná prevodovka sa používala v modeloch ako Palio, Punto, Linea, a mimo Európy aj v modeloch Argo a dokonca aj Strada. Správy spoľahlivosti poukazujú na trhanie pri radení prevodových stupňov a váhanie pri zrýchľovaní, až do bodu, keď mal používateľ pocit, že auto pred zaradením prevodového stupňa premýšľa. Vážna chyba v snímači radenia prevodových stupňov spôsobila, že prevodovka bez varovania preradila do neutrálu, čo viedlo k stiahnutiu 11 897 kusov z trhu v roku 2018. Preto pri analýze ojazdeného vozidla s touto prevodovkou skontrolujte históriu údržby a ak jej nedôverujete, jednoducho si ju nekupujte.
2. Ford PowerShift
Ford investoval do dvojspojkových prevodoviek v modeloch ako Fiesta, Focus a EcoSport. Systém však trpel prehrievaním, vibráciami, hlukom a úplným zablokovaním. Výrobca sa vyhol formálnemu stiahnutiu z trhu, ale predĺžil záruku na prevodovku na päť rokov, čiže sa môže stať, že niektoré autá mali prevodovky vymenené v rámci záruky.
3. Nissan – JF011E
Do rebríčka nešťastných víťazov sa dostala aj prevodovka JATCO, známa aj ako JF011E , ktorá sa používa v crossoveroch Nissan Juke, Qashqai a X-Trail. Prejavuje sa bzučivým zvukom z ložísk už po 50 000 kilometroch.
4. PSA AL4
Štvorstupňový automat AL4, známy z modelov Peugeot 206 či Citroën C3, si vyslúžil povesť problémového dieťaťa. Neustále sťažnosti na preklzávanie a vysokú spotrebu hovorili jasnou rečou. Išlo o prevodovku, ktorej jednoduchá konštrukcia bola len zásterkou pre technické nedostatky, ktoré majiteľov stáli nemalé peniaze.
5. Volkswagen DSG DQ200
Technologicky vyspelá prevodovka DSG od VW mala spájať výkon s efektivitou. Skutočným problémom sa však stali vibrácie a mechatronické poruchy. Najviac trpeli verzie so suchými spojkami, ktoré sa v hustej premávke opotrebovali oveľa skôr, než by si majitelia želali.
Foto: Archív
Meniť olej a filter je vždy základ
Automatické prevodovky vyžadujú pravidelnú výmenu oleja so správnym olejom a filtrom podľa odporúčaní výrobcu. Zanedbanie pravidelnej údržby je hlavným dôvodom, prečo automaty začínajú trhať, preklzovať alebo majú problém so samotným radením. Pred kúpou jazdenky preto trvajte na faktúrach, ktoré potvrdia, že sa o prevodovku niekto staral. Pripravte sa však na to, že pri moderných skriniach môže takýto servisný úkon vyjsť aj na viac ako tisíc eur.
Ďalším dôležitým bodom je jazdná skúška. Počas nej musíte sledovať, či nepočujete nejaké abnormálne zvuky, trhnutie, oneskorenie v reakcii plynového pedálu alebo náhle zmeny otáčok motora. Ak prevodovka ponúka aj manuálne radenie, vyskúšajte aj to. Poriadne a opakovane!
Poraďte sa so špecializovaným mechanikom
Okrem vlastných dojmov sa určite oplatí zobrať auto k preverenému mechanikovi alebo priamo do špecializovaného servisu na automaty. Vyškolení odborníci totiž cez diagnostiku uvidia aj to, čo voľným okom alebo pri krátkej skúšobnej jazde nezistíte. Dokážu včas odhaliť skryté elektronické chyby, drobné netesnosti či chybové kódy uložené v pamäti, ktoré by vás neskôr mohli vyjsť poriadne draho.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
