Na križovatke som chcel pripojiť mobil na nabíjačku. Videli to policajti a chceli mi dať pokutu. Mohli?
Za množstvo dopravných nehôd môže nepozornosť. Nové autá sú síce preplnené asistenčnými systémami, ale jazdiť samé zatiaľ nedokážu…Každá krajina potrebuje znížiť nehodovosť na cestách. Nemalé percento príčin dopravných nehôd pripadá práve na nepozornosť, ktorá plynie z používania mobilného telefónu.
Tento príbeh sa udial pred rokom či dvoma môjmu susedovi. Išiel z rokovania v Banskej Bystrici, na červenej zastavil, za ním zastavil dnes už vysluhujúci policajný VW Multivan. Všimol si, že má skoro vybitý telefón, tak ho počas čakania na červenú chytil, pripojil na nabíjačku a položil do úložného priestoru. To však videl policajt, ktorý ho okamžite zastavil a obvinil z porušenia predpisov. Mal či nemal policajt právo?
Odpoveď je jasná. V zákone je uvedené, že počas vedenia vozidla vodič nesmie držať v ruke alebo iným spôsobom obsluhovať telefónny prístroj alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne alebo obdobné zariadenie okrem použitia systému „voľné ruky“ alebo vykonávať inú obdobnú činnosť, ktorá nesúvisí s vedením vozidla. A ako ste spravte čítali, kľúčovým slovným spojením je slovo držať, nie obsluhovať. Čiže áno, ak bol priestupok spoľahlivo zistený a zadokumentovaný, policajt mohol známemu uložiť v zmysle aktuálneho sadzobníka pokút blokovú pokutu vo výške 150 eur.
Rád by som však uviedol, že policajt v zmysle zákona o priestupkoch môže pri určení druhu sankcie a jej výmery prihliadať na závažnosť priestupku, najmä na spôsob jeho spáchania a na jeho následky, na okolnosti, za ktorých bol spáchaný, na mieru zavinenia, na pohnútky a na osobu páchateľa a podobne. Osobne si myslím, že toto konanie zo strany policajta voči môjmu susedovi bolo zbytočne vyhrotené. Ale nech si názor spraví každý sám… Blokovú pokutu nakoniec sused zaplatil.
Mobil v aute. Nesmiete ho ani len držať, nie to ešte obsluhovať. Foto: Archív
Nepozornosť je jednou z najčistejších príčin nehôd!
Samotné telefonovanie aj bez systému hands-free ja osobne nepovažujem za výrazne rušivú činnosť. Aj tak značná časť dnešných vodičov, kde pomaly začínajú prevažovať autá s automatickým prevodovkami, jazdí len s jednou rukou na volante. Takéto správania určite to neobhajujem ani neodporúčam a inštruktori bezpečnej jazdy by ma za toto tvrdenie asi ukameňovali.
Takmer všetky moderné vozidlá dnes majú bluetooth, takže spárovať mobil s rádiom nie je žiaden problém. Akurát trošku problematické ostáva riešenie otázky, čo robiť, keď nechcete, aby celá osádka počula váš “súkromný” hovor. Najproblematickejším je napr. chatovanie a využívanie ostatných aplikácii, ktoré vodiča nútia odlepiť zrak od vozovky. Podobné to je ale aj s mnohými modernými infotainmentami vo vozidle.
V minulosti to bolo s tlačidlovými telefónmi jednoduchšie. Nebolo potrebné čumieť na obrazovku. Priznávam, že sa dali v pohode písať aj esemesky. Dnes bez toho, aby ste nepozerali do telefónu, nespravíte nič. Jednoducho rozptyľuje, a práve preto je telefón v rukách či už vodiča alebo chodca v premávke nebezpečný.
Mobil za volantom? Bežné pre 25 % Slovákov
Prieskum NDS ukázal, že mobilný telefón počas jazdy používa 25 % aktívnych vodičov. Takmer polovica z nich využíva vždy hands-free systém a to je naozaj chvályhodné. Až 75 % šoférov telefonuje za volantom, 67 % z opýtaných používa navigáciu v mobile a 36 % si počas šoférovania prehráva hudbu z mobilu. K najrizikovejším formám rozptyľovania pozornosti patrí odpisovanie na správy počas jazdy a toto priznalo 9 % šoférov, a podľa mňa toto je hlavný neobjektívny údaj z celej štatistiky.
Držiak na mobil používa len štvrtina vodičov a 37 % ho nepoužila nikdy. Aj to môže zvyšovať riziko odpútania pozornosti, keď vodič manipuluje s telefónom priamo v ruke. Aj krátky pohľad na displej môže mať fatálne následky. A netýka sa to len telefónu, ale aj komplikovaných multimediálnych systémov novodobých áut. Výsledky prieskumu potvrdzujú, že hoci si vodiči riziko uvedomujú, časť z nich ho naďalej podstupuje.
Hranie hier na telefóne
Vodiči dokonca stále častejšie hrajú za jazdy hry. Podľa prieskumu holandského inštitútu pre výskum bezpečnosti cestnej premávky v roku 2019 pripustilo hranie hier za jazdy 8,2 percenta vodičov, o dva roky skôr len 3 %. Holandská štúdia uviedla, že pred vyše piatimi rokmi sa k používaniu mobilného telefónu za jazdy sa priznalo asi 70 % vodičov, a to či už k používaniu navigácie alebo hudobných aplikácií.
Foto: NDS
Štatistika ďalej tvrdí, že problémom býva problematická vymáhateľnosť zákazu používania mobilných telefónov a aj to, že ľudia sa jednoducho spoliehajú na to, že ich policajti pri skutku nepristihnú. Drvivá väčšina respondentov v rôznych výskumoch uviedla, že si veria, keď používajú telefón a šoférujú a nepovažujú túto činnosť sa výrazne rizikovú.
Na Havaji nesmú používať mobil na ceste ani chodci
Nejde o zákon týkajúci sa celých Havajských ostrovov. Platí to len na území hlavného mesta Honolulu. Mesto tak získalo prvenstvo v celej USA. Zákon, resp. nariadenie pod názvom „Distracted Walking Law“, je platný od roku 2017. Takéto niečo by malo byť aj u nás.
Štát sa rozhodol neúprosne bojovať s týmto druhom priestupku za volantom. Pomaly sa čoraz hlasnejšie šepká o tom, že pokuty za používanie mobilného telefónu za volantom majú ešte narásť zo súčasných 150 eur na dvojnásobok. Uvidíme, či to bude pravda.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
