Poľské vlaky zrýchlia na 320 km/h. Ponížené Slovensko má veľký problém
Slovenskí cestujúci na železnici očakávajú v roku 2026 zväčša to najhoršie, aby potom zostali príjemne prekvapení, ak sa nenaplní čierny scenár. Kým v Poľsku vlaky zrýchlia výrazným spôsobom, u nás často meškajú a o moderných technológiách a vlakových staniciach nemôže byť ani reči.
Naše národné rýchliky sa snažia udržať aspoň rýchlosť 120 km/h a keď na vybraných úsekoch slovenské vlaky zrýchlia na 160 km/h, oslavujeme to pomaly ako technologický zázrak. Medzitým sa naši severní susedia rozhodli, že nás definitívne zahanbia.
Poľský národný dopravca PKP Intercity totiž zverejnil plán, ktorý znie na Slovensku skôr ako sci-fi. Vyhlásil totiž historický tender na nákup 20 elektrických vlakových súprav, aby mohol jazdiť rýchlosťou 320 km/h.
Poľsko sa rýchlo rozvíja, vlaky zrýchlia
Kým u nás je úspechom, ak na hlavnom ťahu medzi Bratislavou a Košicami dorazí vlak do cieľovej stanice načas, Poľsko ohlasuje ďalšie investície do železníc. Poliaci majú dlhodobý cieľ. Chcú vybudovať vysokorýchlostnú sieť a prepojiť Varšavu s Berlínom, Prahou či nemeckým Lipskom. To znamená, že štát zrýchli vlaky na rýchlosť, ktorú na Slovensku ešte dlho nedosiahneme.
V Poľsku chcú, aby sa realitou stali komfortné vlakové súpravy jazdiace 320 km/h s hodinovým taktom do Berlína, ktoré budú mať moderné reštauračné vozne. Tamojší minister infraštruktúry Dariusz Klimczak nedávno potvrdil záväzok, že vysokorýchlostné vlaky sú pre krajinu ďalším logickým krokom.
Slovenská realita sú skôr výluky, nefunkčná klimatizácia, neúmerne znížená maximálna rýchlosť na mnohých úsekoch kvôli havarijnému stavu koľají a nekonečné sľuby o modernizácii železničnej infraštruktúry, ktoré zostávajú nenaplnené.
Po páde komunizmu sme mali rovnakú šancu
Nové poľské súpravy majú spájať Varšavu s významnými domácimi mestami či Prahou v hustých intervaloch. Poliaci sa neboja investovať miliardy do technológií v doprave, pretože chcú patriť medzi európsku špičku.
Je zaujímavé sledovať, ako krajina, s ktorou sme kedysi po páde komunizmu štartovali zhruba z rovnakej pozície, dnes rieši nákup vlakov s rýchlosťou 320 km/h. Aj keď štátny dopravca ZSSK už skôr oznámil ambíciu nakúpiť ucelené jednotky podobné Railjetom v Rakúsku či Česku, naše vlaky zrýchlia naozaj až vtedy, keď budeme mať moderné trate, ktoré to konečne umožnia.
Poliaci nám zatiaľ z ekonomického hľadiska, pri eurofondoch, diaľniciach či železniciach ukazujú, ako veľmi sme premárnili príležitosť a nedári sa nám to zvrátiť. Pochopili, že železnica má byť aspoň v prípade stredne dlhých jázd reálnym konkurentom leteckej dopravy. My dotujeme leteckú linku medzi Bratislavou a Košicami a máme vlaky zadarmo pre veľkú časť populácie. Škoda len, že cesta nimi trvá tak dlho.
Zdroj: notesfrompoland.com
