Dopravný policajt nemal vodičský preukaz, šoféroval policajné auto a trestal ľudí za to, čo robil sám
Dopravný policajt jazdil bez vodičáku. A nie taký obyčajný policajt, ale rovno dopravák! Keby nebolo kolízie, do ktorej bol zapojený, stále by šoféroval policajné auto, ktoré má spravidla výnimku a právo prednostnej jazdy. Kontrola dokladov však odhalila, že príslušník zboru z policajnej stanice v Ustroni (Sliezske vojvodstvo) v Poľsku nemal vodičský preukaz.
Prípad vyšiel najavo ešte v septembri 2020, keď policajt z Ustrone spôsobil dopravnú nehodu pri návrate domov z práce. Policajti, ktorí reagovali na incident, skontrolovali triezvosť oboch vodičov a požadovali ich preukázanie totožnosti. Dopravák potom tvrdil, že pri sebe nemal vodičský preukaz. Keď sa jeho informácie v systéme overili, ukázalo sa, že ho nielenže nemal pri sebe, ale ho ani nikdy vydaný nemal.
Samozrejme, nadriadení dôstojníka boli o tejto skutočnosti okamžite upozornení a bolo začaté vysvetľujúce konanie – povedal Krzysztof Pawlik z okresného riaditeľstva polície v poľskom Tešíne. Policajt slúžil v policajných zložkách od roku 2014 a v Tešíne už tri roky. Predtým slúžil v Malopoľskom vojvodstve.
Pokuta 1 500 PLN
Muž bol obvinený z neoprávneného šoférovania služobných aj súkromných vozidiel v priebehu minulého roka. „Dôkazy zhromaždené v prípade boli zaslané okresnému súdu s návrhom na potrestanie policajta,“ vysvetľuje Pawlik. Koncom novembra bol dopravák odsúdený na pokutu 1 500 zlotých. Polícia v Tešíne, s využitím právomocí prokurátora, podala odvolanie proti tomuto rozsudku s odôvodnením, že druh uloženého trestu bol príliš mierny vo vzťahu k priestupkom policajta a bol v rozpore so spoločenským zmyslom pre spravodlivosť – vysvetľuje Pawlik.
Ako to je s vozidlami s právom prednostnej jazdy?
- Ozbrojených síl a zborov – čiže Polícia a Armáda SR a ktoré určí príslušný minister,
- Hasičského a záchranného zboru SR, Horskej záchrannej služby, Záchrannej zdravotnej služby a banskej záchrannej služby pri plnení úloh spojených so záchranou života a zdravia osôb alebo materiálnych hodnôt,
- Slovenskej informačnej služby,
- Národnej rady SR, Vlády SR, Kancelárie prezidenta SR, pri preprave ústavných činiteľov alebo členov zahraničných delegácií, alebo pri plnení úloh s tým spojenými,
- Ústavného súdu SR, Najvyššieho súdu SR, Najvyššieho kontrolného úradu SR a i. vymedzených súdov pri preprave ich predsedov,
- Národného bezpečnostného úradu pri preprave riaditeľa,
- Generálnej prokuratúry SR pri preprave generálneho prokurátora,
- obecnej polície, ktoré určí obec
- a po novom aj správcu diaľnice pri zabezpečovaní miesta dopravnej nehody alebo škodovej udalosti alebo pri označovaní prekážky cestnej premávky, ktoré sú na tieto účely určené, vybavené a ktoré sú označené neodnímateľným označením správcu.
Dopravní policajti z KDI KR PZ Bratislava. Archívne foto: Polícia SR
Musí mať policajt na Slovensku vždy vodičák?
Policajný zbor SR sa dlhodobo pasuje s nedostatkom nie že fundovaných, ale aj obyčajných policajtov na ulici. Podľa rôznych, nie úplne overených zdrojov, sú vo veľkých mestách neskutočne veľké nedostatky policajtov na najnižších pozíciách. Nik to za daných podmienok nechce robiť, a kto pôjde, tak to po prvých mesiacoch dobrovoľne vzdá. Jednu vec prezentujú média, iná je realita…
Uchádzač do slovenského policajného zboru na to, aby bol prijatý do služobného pomeru, nemusí mať vodičák. Je však lepšie, keď ho má. Navyše na vedenie služobných vozidiel potrebujú policajti popri obyčajnom vodičáku tzv. kupón, aby si za volant služobného vozidla mohli sadnúť. Veľa policajtov ho už dokonca ani nechce, keďže sa podľa nich na auto pri obyčajnej škodovej udalosti hľadí ako na to najcennejšie, čo v polícii je. Často pri poškodení nastupuje okrem iného trestanie… ale nie o tom som chcel.
Zdroje: tvn24.pl
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
