Štáty zakazujú výsuvné kľučky dverí. Konečne niekto začal počúvať kritiku odborníkov!
Keď prišli na trh výsuvné kľučky dverí na moderných autách, bola to naozaj ťažká frajerina. Aspoň na videu to tak pôsobilo. Potom sa nám pod ruky začali dostávať rôzne variácie efektného a moderného otvárania dverí, a my novinári, sme žasli, ako toto vôbec mohli pustiť výrobcovia na trh. Niektoré kľučky sa vôbec nedali poriadne chytiť. Šmýkali sa z ruky, vypadávali, no proste hrozné. Dodnes si pamätám živú debatu s kolegom pri natáčaní testu nového auta, kde sme presne hodnotili síce efektné, ale doslova a do písmena nebezpečné riešenie.
Výsuvné kľučky dverí zakážu na najväčšom trhu
Od roku 2027 Čína zakáže inštaláciu elektrických výsuvných kľučiek dverí. Toto rozhodnutie vychádza zo smrteľných nehôd, pri ktorých sa dvere po náraze nedali otvoriť. Táto zmena by mohla mať dôsledky aj na iných trhoch.
Čína zavádza od roku 2027 zákaz používania výlučne elektrických, výsuvných kľučiek dverí. Podľa nových pravidiel musí mať každé auto vnútorné a vonkajšie kľučky dverí s mechanickým núdzovým otváraním , ktoré sa aktivujú v prípade nehody alebo výpadku prúdu. Zmeny boli vyvolané sériou tragických incidentov a sťažností od záchranných zložiek.
Výsuvné kľučky dverí sú naozaj efektné. Avšak v istých situáciách sú skôr na škodu ako na úžitok. Foto: Archív
Prvé známky zmeny sa objavili v septembri. Neskôr, v polovici decembra, čínske ministerstvo priemyslu a informačných technológií zahrnulo túto požiadavku do návrhu nariadenia. Nariadenie sa bude vzťahovať na osobné automobily do 3,5 tony a bude vyžadovať, aby mechanické kľučky dverí zostali funkčné aj po zrážke. Cieľom je uľahčiť záchranárom rýchle vytiahnutie obetí z vozidiel.
Výsuvné kľučky dverí sa stali charakteristickým znakom moderných elektromobilov, hoci aj niektoré spaľovacie motory majú svoj podiel. Tieto riešenia, ktoré používajú spoločnosti Tesla, Xiaomi a BYD, mali zlepšiť dojazd prostredníctvom vylepšenej aerodynamiky. V praxi, ako už predtým naznačili analýzy v tomto odvetví, bolo zníženie odporu zanedbateľné a predstavovalo len približne 0,005 – 0,01 koeficientu Cx , čo sa premieta do úspory približne 0,6 kWh na 100 km.
Od roku 2024 sa zvyšuje počet sťažností vodičov a záchranárov na zlyhanie kľučiek dverí po zrážkach a pri nízkych teplotách. V októbri v Čcheng-tu svedkovia nedokázali otvoriť dvere havarovaného auta. Pri ďalšom incidente v Tonglingu zomreli traja ľudia a záchranné zložky mali problém dostať sa k zraneným. V oboch prípadoch išlo o Xiaomi SU7 Ultra .
Zmeny pravdepodobne ovplyvnia viac než len lokálne značky. Čína sa stala najväčším svetovým exportérom automobilov, takže domáce požiadavky by mohli ovplyvniť exportné modely . Západné spoločnosti predávajúce automobily v Číne by zase mohli štandardizovať svoje dizajny globálne, aby znížili výrobné náklady.
Počas bočných nárazových testov zlyhali elektronické kľučky v tretine prípadov. Kým staré známe mechanické riešenie fungovalo na 98 %, moderné elektronické sa podarilo otvoriť len v 67 %. Tento rozdiel môže v praxi znamenať, či sa posádka po nehode dokáže alebo nedokáže dostať von z horiaceho auta.
Výsuvné kľučky dverí sa naozaj nedajú spravidla plnohodnotne chytiť. Foto: Autor
![]()
Výsuvné kľučky dverí kritizuje aj ADAC
Pre rýchlu záchranu osôb z vozidla pri nehode je dôležité, aby záchranári dokázali vozidlo zvonku rýchlo, jednoducho a intuitívne otvoriť. O to viac, ak dôjde k požiaru. Z pohľadu nemeckého autoklubu ADAC môžu túto úlohu najmä laikom výrazne skomplikovať výsuvné kľučky dverí, teda tie, ktoré sa pri parkovaní a jazde zasúvajú do dverí. Aj profesionálnym záchranárom však trvá dlhšie, kým sa dostanú k cestujúcim, ak sa dvere nedajú ľahko otvoriť.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
