Muž najazdil 300 tisíc kilometrov na elektromobile. Stav batérie mu nikto nechce veriť
V Hamburgu jazdí už takmer štyri roky ako taxík jedno zaujímavé vozidlo. Je ním elektrická Kia EV6 s nájazdom viac ako 300 000 kilometrov. Auto patrí Ibrahimovi, miestnemu taxikárovi, ktorý po rokoch prešiel z nafty na elektromobil. O svoje skúsenosti sa podelil vo videu na kanáli Elektrobays a jeho hodnotenie môže prekvapiť aj skalných fanúšikov spaľovacích motorov.
K prvotnému prechodu z nafty na elektrinu ho motivovali ceny aj politika samosprávy. Ibrahim priznáva, že k rozhodnutiu prejsť na elektromobil neprispela len ekológia. Hamburg už niekoľko rokov podporuje prevádzku elektrických taxíkov, ponúka dotácie a zároveň plánuje vo flotile postupne obmedziť dieselové autá.
Najmä v čase vysokých cien nafty začína elektrina dávať čoraz väčší zmysel. Platí to o viac, pokiaľ ide o auto, ktoré denne najazdí desiatky až stovky kilometrov. Kia EV6 si Ibrahima získala predovšetkým rýchlym nabíjaním, primeranou reálnou spotrebou a veľkým vnútorným priestorom. Pre taxikárov sú tieto tri faktory kľúčové, pretože ovplyvňujú čas, komfort aj prevádzkové náklady.
Po 300 000 km batéria stále funguje na 85 % kapacity
Aké je najväčšie prekvapenie v súvislosti pri spomenutom elektromobile? Stav batérie po obrovskom nájazde. Podľa meraní, ktoré vo videu potvrdili aj tvorcovia kanála, si akumulátor po 300 tisícoch kilometrov zachoval približne 85 % pôvodnej kapacity. Auto ešte stále môže jeho majiteľ nabíjať výkonom až okolo 250 kW a v praxi nejaví známky výraznej degradácie.
Za celý čas musel Ibrahim riešiť len drobné technické opravy. Ako príklad spomína výmenu riadiacej jednotky nabíjania, no inak funguje jeho elektrické taxi bez väčších problémov. Brzdy či ďalšie bežné spotrebné diely zatiaľ nebolo treba meniť, čo je výrazný rozdiel oproti jeho predchádzajúcemu Mercedesu s naftovým motorom.
Nočné nabíjanie pri elektromobile a dlhá životnosť auta
K výdrži batérie podľa Ibrahima výrazne prispieva aj spôsob nabíjania. V Hamburgu má dobrý prístup k AC nabíjačkám, takže auto väčšinou nabíja pomaly a cez noc. To je pre batériu šetrnejšie ako neustále rýchle nabíjanie a výsledky to aj jasne dokazujú. V praxi najazdí auto približne 700 kilometrov za deň v lete a okolo 400 kilometrov v zime. Ide o hodnoty, ktoré výrazne prevyšujú nájazd priemerného motoristu.
Slová Ibrahima o jeho elektromobile potvrdili aj odborné merania. Po 300 000 kilometroch stratila batéria len približne 15 % kapacity. Tvorcovia videa aj samotný taxikár to označili za prekvapivo dobrý výsledok, ktorý prekonáva mnohé očakávania. „Najlepšie taxi, aké som kedy mal,“ uzatvára Ibrahim s tým, že ak by sa mal znova rozhodovať, po elektromobile by siahol opäť.
Zdroj: Chip
