Kupujú ho naslepo a čakať budú 10 mesiacov! Volkswagen trafil do čierneho
Volkswagen hlási obrovský úspech. Nemecký gigant totiž oficiálne potvrdil, že jeho nové elektrické ID. Polo je kompletne vypredané na 10 mesiacov dopredu!
Na obyčajný mestský hatchback na baterky sa tak momentálne čaká dlhšie ako na exotický superšport z Wokingu.
30-tisíc rezervácií
Mnohé predražené elektrické SUV-čka hľadajú svojich kupcov len ťažko, Volkswagen udrel na tú najdôležitejšiu strunu, a tou je CENA.
Pozrite si: Volkswagen ID. Polo štartuje na Slovensku pod 24-tisíc
Šéfovia koncernu pre Automobilwoche potvrdili, že celá úvodná alokácia ID. Polo je preč. Volkswagen stihol nazbierať vyše 30 000 objednávok naprieč Európou, a to hovoríme o aute, ktoré si väčšina kupujúcich ani nemala šancu fyzicky chytiť či vyskúšať.
Cenovka štartujúca okolo 25-tisíc eur (v závislosti od trhu a lokálnych dotácií) ukázala to, čo analytici hovoria už roky. Ľudia nechcú obrovské elektrické koráby, chcú normálne, dostupné auto na každodenné jazdenie.
Sladké trápenie?
Pre značku je tento obrovský záujem skvelou správou, no prináša aj novú výzvu. Fabriky sa teraz narýchlo snažia navýšiť výrobnú kapacitu, aby sa desaťmesečná čakacia doba nezačala naťahovať na ešte dlhšie obdobie.
Volkswagen sa touto správou dostáva do veľmi komfortnej pozície. Vytvoril ikonický Golf dneška na elektrinu ešte predtým, než do Európy naplno dorazia lacné čínske alternatívy. Ak dokáže rýchlo vyladiť dodacie lehoty a udržať kvalitu, toto auto môže byť tým stabilizačným pilierom, ktorý značka pre ďalšie roky potrebovala.
Úspech elektrického Pola otvára aj zaujímavú myšlienku o smerovaní celého trhu. Ukazuje sa totiž, že ak by automobilky priniesli cenovo dostupné kompakty o niečo skôr namiesto sústredenia sa výhradne na päťmetrové trojtonové SUV, mohli sa mnohým problémom s dopytom či vyťaženosťou kapacít úplne vyhnúť. ID. Polo ukazuje, že hlad po elektromobiloch v Európe nechýba, kľúčom je len nastaviť rozumnú cenovku.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
