Fotogaléria:Paríž: Mazda 6 aj ako kombi
Štúdia dokazuje, že sedadlo spolujazdca nie je vždy bezpečnejšie.
Asi každý motorista pozná aspoň jednu organizáciu, ktorá sa zaoberá bezpečnosťou nových vozidiel. Organizácie pristupujú ku každému autu s rovnakým metrom a na ich webovej stránke dokonca nájdeme aj presnú metodiku testov a spôsob prideľovania bodov. Automobilkám tak poskytli presný návod, ako vyrobiť bezpečné auto. Je to ako keď sa učíte na písomku s vopred danými otázkami. Odpovede sa naučíte a zvyšok učiva jednoducho odignorujete.
Automobilky sa preto rozhodla preskúšať americká organizácia IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), ktorá si pre výrobcov prichystala zaujímavú skúšku. Sedem kompaktných SUV s výbornými výsledkami ešte raz postavila proti múru, ale s malým rozdielom. Náraz do prekážky sa konal na spolujazdcovej strane. Navyše si organizácia zvolila jeden z najobávanejších testov, pri ktorom auto narazí v rýchlosti 64 km/h do pevnej prekážky len s 25 percentným prekrytím.
Výsledok? Iba jediné auto obstálo v teste. Hyundai Tucson dokázal zhodnú úroveň bezpečnosti vodiča a spolujazdca. Zvyšok dopadol o niečo horšie s prijateľným alebo priemerným výsledkom. Najhoršie obstála Toyota RAV4, pri ktorej bol dokonca viditeľný aj rozdiel v samotnej konštrukcii medzi pravou a ľavou stranou. Organizáciu výsledky testov zaujali a chce v podobných testoch pokračovať.
Ako to dopadlo?
**Hyundai Tucson**
VODIČ: Dobre
SPOLUJAZDEC:Dobre
Inzercia
**Opel Mokka**
VODIČ: Dobre
Inzercia
Inzercia
SPOLUJAZDEC: Prijateľne
**Honda CR-V**
VODIČ: Dobre
SPOLUJAZDEC: Prijateľné
**Mazda CX-5**
VODIČ: Dobre
SPOLUJAZDEC: Prijateľne
**Nissan X-Trail**
VODIČ:Dobre
SPOLUJAZDEC: Priemerne
**Subaru Forester**
VODIČ: Dobre
SPOLUJAZDEC: Priemerne
**Toyota RAV4**
VODIČ: Dobre
SPOLUJAZDEC: Nedostatočne
