BMW 5 GT je minulosť, nikomu chýbať nebude
Nahradí to totiž úplne nové Gran Turismo radu 6 s dizajnom vychádzajúcim z modelových radov 5 a 7.
Vydané Text: ERIK STRÍŽ
BMW radu 5 Gran Turismo má svoje dni definitívne spočítané, ale nikomu chýbať nebude, pretože ho nahradí modernizovaná model vo vyššej modelovej sérii 6. Zoznámte sa s úplne novým BMW 6 Gran Turismo, ktoré bude možno ohrozovať aj limuzíny radu 7.
Preradenie 5 GT do modelového radu 6 bolo oficiálne vyhlásené včera a do predaja sa dostane s cenou porovnateľnou s predchodcom, respektíve i pár tisíc eur vyššou. Pre cieľovú skupinu tento rozdiel nehrá žiadnu úlohu v rozhodovaní, reč o sedemdesiatich tisícoch, medzi ktorými sa päťtisíc stratí. BMW 5 GT nebolo pre výrobcu úplným bestsellerom, aj napriek tomu sa však vystavuje riziku, keď ho začlenením do radu 6 ešte zdraží. V novom dizajne však vyzerá výborne a pri pohľade na jeho technológie a rozmery uvažujeme, či nebude kradnúť zákazníkov limuzíne radu 7. 6 Gran Turismo je dlhé 5091 mm (v porovnaní s 5 GT +87 mm), široké 1902 mm (rovnako) a vysoké 1558 mm (-21 mm). Rázvor je dlhý 3070 mm.Rad 6 bez nadväznosti na iné šestky
Novinka nemá veľa spoločného s BMW radu 6 kabrio a Gran Coupe, nadväzuje práve na vyššie spomenuté limuzíny radu 5 a 7. Zdieľa s nimi modulárnu platformu CLAR a tiež dizajnové princípy. Začlenene do modelového radu 6 však GT prospejú aj po technickej stránke, do základnej výbavy dostane viac: napríklad LED svetlomety, automatické vzduchové pruženie na zadnej náprave, ktoré pomáha pri prevoze ťažkých nákladov, 10,25-palcový dotykový displej, podporu ovládania gestami a tiež sa píše o 12,3-palcovom displeji namiesto prístrojovej dosky pred volantom. Už v štandarde tiež 6 GT ponúkne pestrý balík bezpečnostnej techniky Active Driving Assistant. Obsahuje funkcie upozornenia na kolíziu, sledovanie slepého uhla, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, varovný systém pre križovatky či výstraha pred vjazdom do protismeru. Súčasťou štandardnej výbavy je aj Predkolízny systém ochrany vrátane varovania pred potenciálnou kolíziou s chodcami či Systém udržiavania rýchlosti s funkciou brzdenia. Ten sa dá rozšíriť o Aktívny systém udržiavania rýchlosti s funkciou Stop&Go.Čo sa týka technológií konektivity a bezpečnosti, tam BMW ponúka priveľa na jeden článok. Popri všetkých tých štandardných a príplatkových možnostiach BMW ponúka rad 6 aj s podporou BMW ConnectedDrive založenom na Open Mobility Cloud, komunikáciu medzi vozidlami značky, asistent parkovania a diaľkovo ovládané parkovanie či nočné videnie BMW NightVision.
258 koní alebo viac
Na Slovensku bude hneď od spustenia predaja k dispozícii trojica motorov: 630i, 640i a 630d. 640i a 630d budú ponúkať pohon všetkých štyroch kolies xDrive, výkon novej 6 GT bude minimálne 258 koní a bude štandardne vybavená 8-stupňovým automatom. V budúcnosti sa očakáva spustenie predaja verzie so 4,4-litrovým biturbom V8, ktoré nachádzame v M550i xDrive s výkonom až 455 konských síl.**BMW 630i Gran Turismo: 4-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic.** Objem: 1 998 cm3, výkon: 190 kW (258 k) pri 5 000 – 6 500 ot./min., krútiaci moment: 400 Nm pri 1 550 – 4 400 ot./min. Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 6,3 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h. Kombinovaná spotreba paliva*: 6,6 – 6,2 l/100 km, Kombinované emisie CO2*: 152 – 142 g/km. **BMW 640i Gran Turismo / BMW 640i xDrive Gran Turismo: Radový 6-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic.** Objem: 2 998 cm3, výkon: 250 kW (340 k) pri 5 500 – 6 500 ot./min., krútiaci moment: 450 Nm pri 1 380 – 5 200 ot./min. Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 5,4 sekundy / 5,3 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h / 250 km/h. Kombinovaná spotreba paliva*: 7,4 – 7,0 l/100 km / 8.2 – 7.7 l/100 km, Kombinované emisie CO2*: 169 – 159 g/km / 187 – 177 g/km. **BMW 630d Gran Turismo / BMW 630d xDrive Gran Turismo: Radový 6-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic.** Objem: 2 993 cm3, výkon: 195 kW (265 k) pri 4 000 ot./min., krútiaci moment: 620 Nm pri 2 000 – 2 500 ot./min. Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 6,1 sekundy / 6,0 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h / 250 km/h. Kombinovaná spotreba paliva*: 5,3 – 4,9 l/100 km / 5,9 – 5,5 l/100 km, Kombinované emisie CO2*: 139 – 129 g/km / 155 – 144 g/km.
ERIK STRÍŽ
Erik Stríž je motoristický novinár, redaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
Pokračujte na ďalší príspevok »
Porovnali sme nový a odchádzajúci Tucson
Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 7DCT 4×4: Oplatí sa kúpiť, aj keď medzičasom prišiel úplne nový Tucson?
Nový Tucson je už ohlásený a čoskoro príde do slovenského predaja. Medzitým majú zákazníci možnosť vykúpiť skladové vozidlá s tisícovými zľavami.
TEST: Peugeot 5008 dostal ku koncu životnosti skvelý hybridný pohon
Spotrebou benzínu sa blíži k naftovým motorizáciám.
Testovali sme Peugeot 5008 1.2 Hybrid 136 k e-DCS6 vo výbave GT s cenovkou od 37 490 €. V ponuke nahrádza rodinné MPV vďaka integrovanému tretiemu radu sedadiel.SERVIS / PORADŇA
Ak predávate jazdené auto, legálne môžete zvýšiť cenu o stovky eur
Na trhu sa nachádzajú tisíce a tisíce jazdených áut, každé z nich súťaží o pozornosť potenciálnych kupujúcich.
Najlepšie preto je, keď sa odlišujú kompletnou servisnou históriou, čo najlepšou technickou kondíciou a čistotou. Niekoľko realistických tipov, ako zvýšiť hodnotu jazdeného auta a na čo dbať, aby sa zbytočne neznižovala.Na diaľnici D1 zažijeme čosi nevídané, cestu zdvihnú počas plnej premávky a vybudujú 18 mostov
Diaľnicu D1 pri Bratislave čakajú výrazné dopravné obmedzenia. Je to dôsledok stavebných prác, ktoré ju majú prepojiť s diaľnicou D4.
Súčasťou prác bola aj demolácia mostu pri Čiernej vode. K zdvihnutiu D1 má dôjsť počas plnej premávky.AUTO ROKA SLOVENSKO
Finále Auto Roka Slovensko sa blíži. Odborná porota už odovzdala svoje hlasy
Nová nezávislá súťažná anketa je zastrešená odbornou porotou zloženou z motoristických novinárov, influencerov a odbornej verejnosti.
V nedeľu, 14. marca prebehli v areáli Slovakia ringu spoločné testovacie jazdy. Väčšina poroty svoje hlasy udelila priamo na mieste, absentujúci členovia budú hlasovať individuálnou formou. Pokračuje tiež hlasovanie v internetovej ankete Auto Roka Slovensko – Hlas Verejnosti.Od výroby šijacích strojov k špičkovým autám: Opel oslavuje 125 rokov, patrí medzi najstaršie automobilky sveta
Automobilka začala vyrábať autá v roku 1899, firmu však založil ešte v roku 1862 Adam Opel.
Opel oslavuje 125 rokov aj limitovanou edíciou populárnych modelov.Autopriemysel / Čínske automobilky
Riaditeľ BMW prekvapil: Čína nie je hrozbou, clá na elektromobily nezvyšujte
Európski výrobcovia áut sa obávajú, že by Čína reagovala na európske clá rovnako. Pre BMW je Čína najväčším trhom a ostatné automobilky takisto preferujú zachovanie voľného trhu.
Zatiaľ čo pre BMW a Mercedes nemusí byť Čína problémom, Stellantis a Renault nové lacné značky ohrozujú.Prvá jazda
Prvý test nového VW Tiguan 1.5 eTSI: Je na mieste hovoriť o revolúcii?
Každý marketingový špecialista sa hrozí zadania, že má vytvoriť kampaň na produkt „pre každého“. Lenže Tiguan takým produktom je a zdá sa, že výrobca našiel recept na to, ako ho spraviť naozaj dobre.
Nová generácia je síce podstatne drahšia ako predchodca, ale aj lepšie vybavená už v základnej výbave. Prikladáme aj slovenské ceny.DACIA DUSTER
Prelomové lacné SUV už kúpite na Slovensku za menej ako 18-tisíc. Vyberáme z cenníka TOP verziu
Nová Dacia Duster prekonala významný generačný skok vpred, najmä technologicky.
Predáva sa s klasickým benzínovým motorom, ako hybrid, s pohonom LPG a tiež vo verzii 4x4. Ešte pred zopár rokmi bola základná cena Dacie Duster 9 990 €, dnes je to 17 490 €.Dopravná poradňa
Zázračná tabuľka ZÁSOBOVANIE umožní ísť a parkovať aj tam, kde iní nesmú. Ako ju získať?
Vytvoriť a vyložiť si nápis „ZÁSOBOVANIE“ na čelné okno auta môže každý. Aké výhody to prináša?
Neznalosť zákona neospravedlňuje, ale kto sa v ňom orientovať vie, ten je považovaný za špekulanta. Ako to teda je?