Technické údaje Alfa Romeo Brera 2.4 JTD Q-Tronic


ZnačkaAlfa Romeo
ModelBrera
Typ2.4 JTD Q-Tronic
Rok výroby/modelový ročník
Dĺžka4410 mm
Šírka1830 mm
Výška1341 mm
Rázvor2528 mm
Prevádzková hmotnosť1585 kg
Užitočné zaťaženie470 kg
Objem batožinového priestoru (min.)300 dm3
Objem batožinového priestoru (max.)610 dm3
Max. výkon200 kW
Max. výkon pri4000 ot./min
Max. krútiaci moment400 Nm
Max. krútiaci moment pri2000 ot./min
Max. rýchlosť225 km/h
Zrýchlenie 0-100 km/h8,3 s
Palivonafta
Objem valcov2387 cm3
Usporiadanie valcov50
Počet valcov5
Poháňaná nápravapredná
Typ prevodovkyautomatická
Počet prevodových stupňov6
Kombinovaná spotreba7,8 l/100 km
Emisie CO2208 g/km
Cena

Pokračujte na ďalší príspevok »



SERVIS / PORADŇA

Ak predávate jazdené auto, legálne môžete zvýšiť cenu o stovky eur

  • Na trhu sa nachádzajú tisíce a tisíce jazdených áut, každé z nich súťaží o pozornosť potenciálnych kupujúcich.

     Najlepšie preto je, keď sa odlišujú kompletnou servisnou históriou, čo najlepšou technickou kondíciou a čistotou. Niekoľko realistických tipov, ako zvýšiť hodnotu jazdeného auta a na čo dbať, aby sa zbytočne neznižovala.
  • AUTO ROKA SLOVENSKO

    Finále Auto Roka Slovensko sa blíži. Odborná porota už odovzdala svoje hlasy

  • Nová nezávislá súťažná anketa je zastrešená odbornou porotou zloženou z motoristických novinárov, influencerov a odbornej verejnosti.

     V nedeľu, 14. marca prebehli v areáli Slovakia ringu spoločné testovacie jazdy. Väčšina poroty svoje hlasy udelila priamo na mieste, absentujúci členovia budú hlasovať individuálnou formou.  Pokračuje tiež hlasovanie v internetovej ankete Auto Roka Slovensko – Hlas Verejnosti.
  • Autopriemysel / Čínske automobilky

    Riaditeľ BMW prekvapil: Čína nie je hrozbou, clá na elektromobily nezvyšujte

  • Európski výrobcovia áut sa obávajú, že by Čína reagovala na európske clá rovnako. Pre BMW je Čína najväčším trhom a ostatné automobilky takisto preferujú zachovanie voľného trhu.

     Zatiaľ čo pre BMW a Mercedes nemusí byť Čína problémom, Stellantis a Renault nové lacné značky ohrozujú. 
  • Prvá jazda

    Prvý test nového VW Tiguan 1.5 eTSI: Je na mieste hovoriť o revolúcii?

  • Každý marketingový špecialista sa hrozí zadania, že má vytvoriť kampaň na produkt „pre každého“. Lenže Tiguan takým produktom je a zdá sa, že výrobca našiel recept na to, ako ho spraviť naozaj dobre.

     Nová generácia je síce podstatne drahšia ako predchodca, ale aj lepšie vybavená už v základnej výbave. Prikladáme aj slovenské ceny.